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3.2Kg Drone Atado Potencia 6500W 12S Fuente de alimentación a bordo 25x6.7x22cm
| Lugar de origen | China. |
|---|---|
| Nombre de la marca | myuav |
| Certificación | MP65 |
| Número de modelo | MP65 |
| Cantidad de orden mínima | 1 |
| Precio | 2000usd |
| Detalles de empaquetado | El caso |
| Tiempo de entrega | 7 días laborables |
| Condiciones de pago | T/T |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
WhatsApp:0086 18588475571
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skype: sales10@aixton.com
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xDatos del producto
| Peso | 3,2 kg | Medidas | 25 x 6,7 x 22 cm |
|---|---|---|---|
| El poder | 6500W | Ingreso | Las partidas de las máquinas de la sección 4 |
| Voltado de salida | 50 V de corriente continua, salida estable | Corriente de salida | 130A |
| Balance automático | ± 1,5% | Eficiencia | El 96% |
| Resaltar | 3.2 kg de potencia del dron atado,Potencia del dron atado 6500W,12S Fuente de alimentación a bordo |
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Descripción de producto
Potencia del avión no tripulado atado: 3,2 kg, 25x6,7x22 cm, 6500 W, 400 V de corriente continua, 50 V de corriente continua, 130 A ±1,5%, 96% de seguridad
| Parámetros | |
| Peso | 3.2En kilos |
| Medidas | 25 x 6,7 x 22 cm |
| El poder | 6500 W |
| Ingreso | Las demás:D.C. |
| Válvula de salida | 50 VD.C.Producción estable |
| Corriente de salida | Las demás: |
| Balance automático | ± 1,5% |
| Eficiencia | El 96% |
Especificación del producto
Modelo de producto:MY-6.5KW12S
Nombre del producto:6.5kw 12S Fuente de alimentación a bordo
Parámetros básicos
| Dimensiones exteriores (incluido el disipador de calor) | 250 x 220 x 60 mm (incluido el ventilador) |
| Peso | < 3,2 kg |
| Materiales para la vivienda | Aleación de aluminio para aeronaves + plástico |
| calificación | 6.5kw normal 7kw máximo. |
| Voltado de entrada nominal | El valor de las emisiones de CO2 de las centrales eléctricas |
| Producción nominal | Las condiciones de las emisiones de CO2 |
| función de protección | En el modo de alimentación atada, el vehículo puede volar y aterrizar normalmente si se interrumpe la fuente de alimentación durante el vuelo. |
| Protección del paquete de baterías | Sí, no cargará la manada. |
| Fuerza electromotriz anti-reverso |
| Número de serie | Punto de trabajo | Requisitos técnicos | Unidad | Las observaciones |
| 1 | Voltado de entrada nominal | El valor de las emisiones de CO2 | Vdc | Cargados para trabajar |
| 2 | Corriente de entrada máxima | 18A | A. No | Vín=400Vdc |
| Número de serie | Punto de trabajo | Requisitos técnicos | Unidad | Las observaciones |
| 1 | Voltado de salida nominal | 50 V de corriente continua 12S | Vdc | |
| 2 | Rango de corriente de salida | 0 a 130 | A. No | |
| 3 | Rango de tensión de salida | 50 | Vdc | |
| 4 | Potencia de salida total | 6500 | No | |
| 5 | eficiencia | Típico 97 | % | Vín=400Vdc |
| 6 | Producción real | 6300 | No |
| Número de serie | Punto de trabajo | Requisitos técnicos | Unidad (de medida) | Las observaciones |
| 1 | Protección contra la baja tensión de entrada | 290 | Vdc | Apagado de salida |
| 2 | Protección contra sobrepresión | 420 | Vdc | Váltidad constante, recuperable |
| 3 | Protección contra la sobre-temperatura | 125 | °C | temperatura interna |
| 4 | protección contra cortocircuito | Sí, recuperable | ||
| 5 | Conexión de salida antireverso | Antidisponibilidad de las terminales | ||
Propiedades protectoras
| Número de serie | Punto de trabajo | Requisitos técnicos | Unidad (de medida) | Las observaciones |
| 1 | Protección contra la baja tensión de entrada | 290 | Vdc | Apagado de salida |
| 2 | Limitante de corriente de salida | 135 | A. No | Corriente constante, recuperable |
| 3 | Protección contra sobrepresión | 55 | Vdc | Váltidad constante, recuperable |
| 4 | Protección contra la sobre-temperatura | 125 | °C | temperatura interna |
| 5 | protección contra cortocircuito | Sí, recuperable | ||
| 6 | Conexión de salida antireverso | Antidisponibilidad de las terminales | ||
Requisitos de seguridad
| Número de serie | Punto de trabajo | Condición de ensayo estándar | Las observaciones | |
| 1 |
resistente al agua Dissociación |
de entrada a salida | 4242Vdc/10mA/1min | No hay arco de vuelo, no hay avería |
| Entrada a tierra | Se aplicará el procedimiento siguiente: | |||
| Salida a tierra | 1050Vdc/5mA/1min | |||
| 2 |
aislar Resistencia |
de entrada a salida | Se aplicarán las siguientes medidas: | La temperatura ambiente es de 28-30°C y la humedad relativa es del 90%. |
| Entrada a tierra | Se aplicarán las siguientes medidas: | |||
| Salida a tierra | Se aplicarán las siguientes medidas: | |||
conector
|
BAT+ / BAT-: Recomendación AS150 Conecta este puerto a la batería del dron para suministrar energía como respaldo. Vo+ / Vo-: Recomendación QS10 Puerto de salida 12S de corriente continua para conexión a entradas de drones Vín+ / Vín-: XT90 Entrada de 400VDC para cables conectados a estaciones base terrestres |
definición de interfaz
CON3:Las entradas utilizan XT90conector masculino
| Pín 1 | El número de vehículo... | Entrada de corriente continua negativa |
| Pín 2 | VIN + | Ingreso de CC positivo |
Cuadro 4.1.3.1
CON3: Las salidas utilizan conector QS10 conectores femeninos
| Pín 1 | - ¿ Qué es eso? | Producción negativa |
| Pín 2 | Vo+ | salida positiva |
Cuadro 4.1.3.2
CON3: Entrada de la batería mediante conector AS150 conector femenino
| Pín 1 | La MTD- | Entrada de la batería negativa |
| Pín 2 | La MTD+ | Entrada de la batería positiva |
La energía de CC aerotransportada se elige para los drones por varias razones, dependiendo de los requisitos específicos de la misión del dron y las necesidades operativas:
1- Tiempos de vuelo más largos: los sistemas de alimentación de CC en el aire, como las pilas de combustible o los generadores, pueden proporcionar tiempos de vuelo más largos en comparación con las baterías,permitir que los drones operen durante períodos más largos sin necesidad de recargarlos o reemplazar las baterías con frecuencia.
2. Mayor eficiencia: los sistemas de alimentación de CC son a menudo más eficientes que las fuentes de energía alternativas, lo que permite a los drones maximizar su uso de energía y lograr un mejor rendimiento y resistencia general.
3Capacidad de carga útil: Las soluciones de energía de CC en el aire pueden diseñarse para ofrecer una mayor potencia de salida, lo que permite a los drones transportar cargas útiles más pesadas, sensores especializados,o equipo adicional, manteniendo un rendimiento de vuelo adecuado..
4- Recarga o reabastecimiento de combustible rápido: algunos sistemas de alimentación de CC en el aire, como las pilas de combustible o los sistemas híbridos, pueden permitir procesos de reabastecimiento o reabastecimiento de combustible más rápidos,reducción de los tiempos de inactividad y aumento de la eficiencia operativa para las misiones prolongadas.
5Flexibilidad y escalabilidad: los sistemas de alimentación de CC ofrecen flexibilidad en el diseño y escalabilidad, lo que permite a los fabricantes crear drones adaptados a requisitos específicos, como tiempos de vuelo más largos,aumento de la capacidad de carga útil, o capacidades de misión especializadas.
6Mejora de la fiabilidad: en comparación con las baterías, los sistemas de alimentación de CC en el aire pueden ofrecer una mayor fiabilidad y una menor necesidad de mantenimiento.hacerlos adecuados para aplicaciones en las que la operación constante y de alto rendimiento de los drones es crítica.
7Requisitos específicos de la misión: los sistemas de alimentación de CC pueden adaptarse para satisfacer las necesidades únicas de aplicaciones específicas de drones, como inspecciones aéreas, inspecciones industriales,o misiones de largo alcance que requieren una resistencia prolongada y una entrega de energía confiable.
En general, los sistemas de alimentación de CC en el aire proporcionan una serie de ventajas de rendimiento, mayor resistencia,Las capacidades operativas que los hacen adecuados para diversas aplicaciones de drones donde los tiempos de vuelo extendidos, una mayor potencia y una mayor fiabilidad son esenciales.
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