Recientemente, se completó la construcción del hangar de aviones no tripulados automatizados en la sección de Yibin de la línea troncal del río Yangtze,la realización de la inspección automática de todo el flujo de trabajo de la vía fluvial de Chuanjiang de la línea troncal del río Yangtze por primera vez, marcando la realización preliminar del crucero científico y tecnológico y la sabiduría de la sección Yibin de la línea troncal del río Yangtze,y los resultados iniciales de la construcción de la vía fluvial inteligente Chuanjiang de la línea troncal del río YangtzeEl 6 de mayo, un dron se elevó en el viento y voló sobre la sección de Yibin del río Yangtze para llevar a cabo una inspección "in situ" de las balizas de agua.La vía fluvial de 91 km en la sección de Yibin del río Yangtze pertenece a la vía fluvial nacional de alto grado IIILa construcción de un hangar de UAV automatizado es una instalación de automatización en tierra para ayudar a todo el proceso de operación de los UAV,que puede realizar la inspección autónoma, el retorno automático, el reabastecimiento automático y la recopilación y análisis inteligentes de datos en el caso de la intervención no tripulada MYUAV.Director adjunto del Departamento del Canal de Nanxi de la Oficina de Navegación del Río Yangtze Yibin, dijo a los periodistas que en el pasado, la inspección tradicional de canales adoptaba la forma de navegación manual, cada canal y cada faro tenían que depender de mano de obra para la inspección, lo que era ineficiente.Después de que el hangar automático de UAV MYUAV fue terminado y puesto en uso, utilizó el UAV MYUAV para llevar a cabo trabajos de mantenimiento de canales como la inspección de canales, la inspección de edificios de regulación de canales y la protección de canales, lo que le hizo sentir los cambios de terremoto."Lo que solía llevar un barco y seis personas para hacer ahora se puede hacer con un ordenador y un miembro del personal."
Se entiende que el UAV de crucero es un modelo doméstico, el tiempo de resistencia sin carga es de hasta 60 minutos, y el radio de crucero puede alcanzar los 10 kilómetros con el hangar,Rompiendo el límite de espacio de crucero, contribuyendo a captar la situación del canal de una manera más clara, oportuna y integral, conservando simultáneamente imágenes y vídeos en tiempo real,y conseguir una vista panorámica de toda la información del canal "sin salir de casa""Después del uso del hangar automático de UAV MYUAV, sin considerar el viaje de regreso, puede ir directamente desde la Puerta Hejiang de Yibin a Lizhuang,y la velocidad máxima de crucero del UAV puede alcanzar los 15 metros por segundoComparado con el método de inspección de buques de navegación que utilizamos actualmente, el canal de inspección de UAV tiene las características de bajo consumo de energía, velocidad rápida y alta seguridad." El director adjunto del departamento de operación del canal del río Yangtze, Tian Yunpeng, dijo:Se informa que el funcionamiento del hangar automático de UAV MYUAV ha mejorado enormemente la eficiencia del mantenimiento del canal y la capacidad de responder rápidamente a emergencias de emergencia,y también ha llenado las deficiencias del sistema de canales digitales de la vía fluvial de Chuanjiang en la línea troncal del río Yangtze.
"Desde el comienzo de este año, la oficina ha promovido vigorosamente la construcción de vías fluviales inteligentes, utilizando tecnologías de información emergentes como reconocimiento de video, simulación numérica,análisis de grandes volúmenes de datos, y gemelos digitales para formar un nuevo modelo de conservación y gestión inteligente, y mejorar en gran medida las capacidades de servicio público inteligente de la vía fluvial". Xia Guilin,Director de la Oficina de Navegación del Río Yangtze y Secretario Adjunto del Comité del Partido, dijo: "En la siguiente etapa, el UAV automático MYUAV también tendrá las funciones de reconocimiento de imágenes de marcas de navegación, recolección automática de elementos hidrológicos, búsqueda y rescate de emergencia en el agua,que no sólo mejorará en gran medida el nivel inteligente del mantenimiento de las vías fluviales, pero también hacer que el mantenimiento de las vías fluviales sea más ecológico y con bajas emisiones de carbono.
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