Como representante de la nueva calidad de la productividad, la aplicación de la economía de baja altitud nueva escena continúa expandiéndose.Un avión no tripulado en la estación base de Qinhuaixinhe el aeropuerto vaciado despegó lentamente, comenzó a la línea de metro 7 Xishanqiao estación de Yongchu camino al norte de la sección de la avenida Jiangsan de la sección de la línea para la inspección.El reportero se enteró de que esta es la primera vez que el metro de Nanjing se aplicará a la zona protegida del metro de drones de inspección inteligente escena, también marca el área protegida del metro desde entonces hay unOjo de águilaEscorto.
¿Qué es una zona protegida del metro? Al igual que las reservas naturales que protegen a las plantas y animales, en realidad hay "áreas protegidas" escondidas alrededor del metro,y generalmente se refieren al área cubierta por 50 metros a 150 metros alrededor del perímetro de la línea de metroLa Oficina de Protección de Instalaciones de Transporte del Metro de Nanjing se refiere a la sección de transferencia (información) del subdirector Feng Lirong dijo a los periodistas,para proteger la seguridad estructural y operativa del metro, el Metro de Nanjing en la línea de tránsito ferroviario o estructura del perímetro de un rango específico, establecer la zona de protección de control del metro y la zona de protección especial.
Los reporteros en la escena para ver, desde la estación base después del despegue del dron, de acuerdo con la ruta preestablecida ajustar automáticamente la actitud de vuelo, ángulo PTZ,Mientras que automáticamente de vuelta al crucero capturado fotos y videoEl primer intervalo de vuelo es de aproximadamente 6,5 kilómetros de largo, cubriendo 1 nivel A, 9 niveles B, 2 proyectos de nivel 2 y 9 espacios aéreos reglamentarios, condiciones geográficas complejas,más proyectos relacionados con segurosFeng Lirong introdujo, el metro a lo largo de la línea de una serie de proyectos de construcción y para ser desarrollado tierra, si la unidad de construcción sin permiso, construcción no autorizada,puede afectar a la estructura del metro y a la seguridad de las instalaciones.
Hasta ahora, el Metro de Nanjing tiene un total de 13 líneas operativas, con 11 líneas en construcción, el kilometraje de la línea de 671 kilómetros,el alcance de la zona de protección radiológica se está expandiendo gradualmente, la inspección diaria también parece ser crítica.
- Cosas como las entradas y salidas de las estaciones de metro, dentro de los 30 metros de las estaciones de nivel del suelo,y dentro de los 50 metros del borde exterior de la línea de límite exterior de las estructuras del túnel son el foco de las inspecciones diarias de guardia. ¢ Oficina de Protección de Instalaciones de Transporte del Metro de Nanjing de la Brigada de Aplicación de la Ley Administrativa de Áreas Protegidas Xu Duo es miembro del equipo de inspección de áreas protegidas,responsable diario de la línea de metro S3 Yaofangqiao a la calle Pingliang a lo largo de la inspección del área protegidaReporter en el sistema de inspección de la terminal de Xu Dao para ver, dentro de la línea amarilla es el área de la pista, dentro de la línea roja es una zona de protección especial,el más exterior es el control de la zona protegida, estas son las áreas en las que su inspección diaria debe centrarse.
Como esta línea de operación Xu Duo al menos 3 veces a la semana para inspeccionar.Xu Dao necesidad diaria de caminar a través de la inspección de estos puede afectar a la seguridad del metro de varios tipos de puntos de riesgo. ¢ Identificar y controlar con antelación, mediante inspecciones diarias, los puntos de riesgo en la zona protegida para que la explotación del metro no se vea afectada por la construcción exterior, la invasión de cuerpos extraños, etc.,para garantizar la seguridad de las operaciones del metroUna vez que se encuentran los puntos de riesgo sospechosos, mantenga una comunicación activa con las unidades responsables relevantes para eliminar los puntos de riesgo a tiempo.La estación de Yufangqiao a la estación de Pingliang Street es de aproximadamente 2.4 kilómetros, la inspección unidireccional toma al menos 40 minutos, especialmente en el clima caluroso, un círculo hacia abajo, uniformes de adentro a afuera están empapados de sudor.
Después de unos 20 minutos, la inspección del dron terminó de nuevo en el lugar de aterrizaje, y las imágenes de video capturadas en tiempo real volvieron al fondo.el avión no tripulado puede ser estado regularmente realizar tareas de inspección, al mismo tiempo, en virtud de la ventaja de la perspectiva de vuelo a baja altitud, puede encontrar rápidamente algunos de los comportamientos de construcción más ocultos.para explorar la conveniencia de los medios para ayudar a los métodos tradicionales de inspección manual para aumentar la eficiencia y optimizar la realización de la actualización del modo de supervisión de las áreas protegidasEl siguiente dependerá de la sabiduría de la tecnología de reconocimiento de algoritmos de IA integrada en el fondo, para que el dron identifique automáticamente el equipo de acumulación de áreas protegidas,excavadoras y otras infracciones de maquinaria y construcción de alto riesgo, para lograr el análisis en tiempo real de la pantalla de supervisión de drones y la alerta oportuna! , formando un modo de gestión de circuito cerrado de "inspección inteligente - alerta inteligente - despacho científico - eliminación de emergencia".
La persona responsable del metro de Nanjing dijo que seguirá aprovechando la oportunidad del desarrollo económico de baja altitud, aprovechando las ventajas de la cadena de recursos de la industria del transporte ferroviario.Expandirá aún más la aplicación piloto de inspección inteligente con drones en el área protegida del metro de Nanjing.
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