Hemos llevado a cabo varios proyectos de mejora de la seguridad en las zonas montañosas.a lo largo de la instalación del "sistema de alerta de peligro en carretera más allá de la distancia visual"Está equipado con artefactos de seguridad como el cubo de cono de sabiduría "espíritu de alerta temprana", y permite que la tecnología ayude al mantenimiento de las carreteras y garantice la seguridad del tráfico.
A principios de este año,el departamento de carreteras de Tonga ha instalado un equipo de monitoreo automático de pendiente integrado para la posición clave del tobogán de la carretera provincial 213 con la carretera SurEl uso de esta tecnología no sólo ahorra mano de obra, sino que también garantiza la seguridad del personal y mejora la eficiencia del mantenimiento de la carretera.
Desde el 1 de mayo, el departamento de carreteras de Tonga ha continuado organizando la inspección de no menos de tres veces al día en las tres carreteras de montaña de la provincia de 213 líneas, 217 líneas,507 líneas y otras zonas, y investigar de forma exhaustiva los riesgos para la seguridad tales como curvas agudas y pendientes empinadas, agua y acantilados, largas pendientes cuesta abajo y pueblos y aldeas,y centrarse en la organización de la investigación de pendientes tales como deslizamientos y resbalones que han ocurrido en años anteriores.
Recientemente, el departamento de carreteras de Tonga utilizó la tecnología de inspección de UAV, utilizando las ventajas de una gran movilidad, una gran flexibilidad, un amplio rango de monitoreo e imágenes de video claras del UAV,para realizar patrullas aéreas de la ladera de la montaña en el distrito para determinar si hay grietas en la ladera lateralSi la zanja de corte de pendiente alta, la zanja de drenaje y otras instalaciones están en funcionamiento normal; si hay una caída de roca peligrosa en la parte superior de la pendiente.
Con la ayuda del "poder aéreo" del UAV, el departamento de carreteras hace que el campo de visión de inspección cubra más ampliamente, el alcance de la inspección se extiende efectivamente,y se evitan los riesgos de seguridad existentes en la escalada del personal de inspección, y los peligros ocultos de la ladera de la montaña se investigan de manera más exhaustiva, los puntos ciegos se reducen, los peligros para la seguridad se aclaran de un vistazo,y la eficiencia y la calidad de la inspección se mejoran.
En la actualidad, se ha completado la investigación de las 24 laderas, al mismo tiempo que se han revisado e investigado los tramos de alta pendiente de más de 10 metros en la zona.y se ha formado un libro mayor.Después de la investigación, no se han encontrado problemas de seguridad ocultos en la pendiente.
El trabajo especial de investigación y rectificación de peligros ocultos en la carretera, el departamento de carreteras de Tonga también llevó a cabo la investigación y reparación de baches y el trabajo de limpieza del sistema de drenaje.
Informe inmediatamente y reparar los baches que existen en las secciones de gestión y mantenimiento,y contactar activamente con la unidad de propiedad de la tubería para instarlo a reparar el daño alrededor de la cubierta de la alcantarilla en la sección.
Al mismo tiempo, el sistema de drenaje de cada sección del distrito se limpia regularmente, incluidas las redes de agua de lluvia, zanjas laterales, zanjas cortadas, alcantarillas, etc.y la tubería de drenaje de la sección propensa al agua se draga para dragar y lodo, para hacer frente mejor al clima lluvioso.
Recientemente, el departamento de carreteras de Tonga encontró 19 baches, el departamento de carreteras se ha encargado de reparar 15, y la unidad de propiedad ha sido reparada 4; Limpiar 1,768 rejillas, 10,800 metros de zanja lateral, 1,683 metros de zanja de corte, 70 alcantarillas, completar el dragado de 294 metros de tuberías, eliminar los riesgos ocultos a la velocidad más rápida,y garantizar el funcionamiento normal del sistema de drenaje en la zona.
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