Katmandú/SHENZHEN, 5 de junio (Xinhua) -- Shenzhen DJI Innovation Technology Co., LTD., una empresa de drones muy conocida,anunció el 5 que la compañía recientemente completó la primera prueba civil de transporte de UAV a gran altitud en el lado nepalí del Monte Everest con la ayuda de otras organizacionesEsta es también la primera prueba de transporte de ida y vuelta del mundo de drones civiles que transportan en rutas de 5.300 metros a 6.000 metros sobre el nivel del mar.creando el récord de transporte de mayor altitud para drones civilesSegún los informes, el equipo de pruebas de UAV DJI realizó una semana de vuelo de UAV a gran altitud y prueba de capacidad de transporte en el campamento base de la ladera sur del Monte Everest a una altitud de 5,364 metros y más el 25 de abril, y verificó efectivamente la adaptabilidad del UAV para flotar, vuelo sin carga y vuelo con carga en la meseta.El equipo "estableció" una ruta de transporte de drones entre el campamento base en la ladera sur del Everest y el Campamento 1Las pruebas muestran que el avión no tripulado vuelo FC30 puede volar a una altitud de hasta 6,500 metros.191.8 metros en la región del Everest, y puede llevar un peso estable de 15 kilogramos a una altitud de 6.000 metros.
Se informa que después de la prueba exitosa, la compañía operadora local de UAV en Nepal ha abierto el proyecto de transporte normal de drones en la región del Everest el 22 de mayo.principalmente incluyendo la limpieza de la basura residual en la ladera sur del Everest"Esto significa que pronto, los drones pueden transportar equipos al Campamento 1 día y noche, y también pueden usar drones para bajar los residuos y excrementos restantes del campamento." No tenemos que cruzar el glaciar tan a menudo por la noche, salva más vidas". Mingma Sherpa, un guía de montaña nepalí.
El glaciar Khumbu en la carretera desde el Campamento Big Ben hasta el Campamento 1 en la ladera sur del Monte Everest es el primer gran obstáculo para escalar la ladera sur,y también es una de las zonas más complejas y peligrosas en la vertiente sur de la alpinismo geografíaMingema dijo que el área del glaciar Khumbu es tan compleja, atravesada por crevas que un guía Sherpa puede tener que cruzar el glaciar Khumbu más de 30 veces en una temporada para transportar cilindros de oxígeno,las bombillas de gasAunque la región del Everest ha apoyado el transporte en helicóptero, a menudo hay ocasiones en que el envío no es oportuno, no puede volar, no puede aterrizar, etc.y el costo es alto.
Zhang Xiaonan, director senior de estrategia corporativa y portavoz de DJI dijo que el avión portador DJI adquirió parámetros de vuelo valiosos para áreas de altitud ultra alta durante el vuelo de prueba,que sentará una base más sólida para el uso de drones en zonas de mesetas.
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