Hace dos días, el "taxi aéreo" realizó su primer vuelo exitoso en Shenzhen. De Shenzhen a Zhuhai, se tarda más de dos horas en coche, y el "taxi aéreo" solo toma 20 minutos.Detrás del "taxi aéreo" hay una economía a baja altitud de billones de dólaresEn la pista económica de baja altitud, ¿por qué Shenzhen está liderando de nuevo?
Economía de baja altitud
Esta vez el "taxi aéreo" se llama avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). eVTOL despegó del puerto de Shekou Cruise en Shenzhen, provincia de Guangdong,y aterrizó en el puerto de Jiuzhou en Zhuhai, completando el primer vuelo de demostración pública de la primera ruta de despegue y aterrizaje vertical de aeronaves eléctricas transfronterizas transurbano del mundo.ahorra tiempo.. Shenzhen y Zhuhai se encuentran en las orillas este y oeste del estuario del río Perla, respectivamente, lo que lleva más de dos horas en coche.vuelo punto a puntoEn segundo lugar, la comodidad y la protección del medio ambiente.y el ruido es una décima o incluso una centésima de los helicópteros tradicionalesEn tercer lugar, la altitud general moderada. eVTOL despega con un peso de 2000 kg y puede transportar a cinco personas.Pero no necesita un aeropuerto y una pista tradicionales., puede despegar verticalmente como un helicóptero, y convertirse en un modo de vuelo de ala fija en el aire, lo que reduce en gran medida el umbral de popularización en la ciudad.
Según el plan, se espera que eVTOL comience vuelos tripulados en 2026 después de obtener los certificados de aeronavegabilidad.el precio futuro de un solo asiento de Shenzhen a Zhuhai será de unos dos o trescientos yuanesEn la actualidad, Shenzhen ha firmado una orden de compra de 100 aviones, y el precio de compra de los mismos es de aproximadamente $200 millones.y planes para promover más operaciones de rutas y escenarios de comercializaciónLa razón por la que Shenzhen es tan activa es porque está mirando una gran industria a escala de billones.
Esta industria es la economía de baja altitud.
La baja altitud aquí se refiere generalmente al espacio aéreo dentro de los 1000 metros de la distancia vertical del plano del suelo directamente debajo,y puede extenderse al espacio aéreo dentro de 3000 metros de acuerdo con las diferentes características regionales y las necesidades reales.
La economía de baja altitud es una forma económica global que se basa en el espacio aéreo de baja altitud y está guiada por las actividades de vuelo a baja altitud de varias aeronaves tripuladas o no tripuladas,y irradia la integración y el desarrollo de campos relacionadosAl igual que los drones DJI que ahora se utilizan ampliamente en la fotografía aérea, el servicio de entrega de drones abierto por el Grupo de Estados Unidos en algunas ciudades,y el "Airbus" que está siendo explorado como se mencionó anteriormente... Estas son las categorías de la economía de baja altitud.
Según las estimaciones de los expertos, la escala de la economía de baja altitud de China superará los 500 mil millones de yuanes en 2023 y se espera que alcance los 2 billones de yuanes en 2030.
Shenzhen toma la delantera
El primer vuelo exitoso del "taxi aéreo" ha hecho de Shenzhen la primera ciudad del mundo. En el campo de la economía de baja altitud, Shenzhen también está a la vanguardia del país.¿Qué ventajas tiene Shenzhen en el desarrollo de la economía de baja altitud?Mirando a la parte inferior de la familia, Shenzhen ha reunido el más fuerte grupo de la industria de drones.Pero la dirección futura del desarrollo es obviamente los drones.
Shenzhen es la ciudad más concentrada en la industria de UAV de China, y DJI de grado consumidor y tecnología Fengyi de grado industrial se encuentran en Shenzhen. Los datos muestran que para finales de 2023,Hay más de 17Entre ellos, hay más de 1700 empresas de drones en Shenzhen, China.con un valor de producción anual de 96 mil millones de yuanes, que representan el 10% y el 63% del país, respectivamente, y pueden llamarse la primera ciudad de drones.
La cadena industrial de UAV de Shenzhen cubre muchos vínculos como la fabricación, la investigación y desarrollo de tecnología, el desarrollo de software y las aplicaciones comerciales.La cadena industrial de la economía de baja altitud también incluye nuevos materialesEn el sector de la energía, las baterías, los chips, la electrónica, el software de información, los aviones no tripulados y otras industrias, Shenzhen también lidera el país.El fuerte contexto industrial ha sentado una base sólida para el desarrollo de la economía de baja altitud en ShenzhenEn segundo lugar, miren la política, Shenzhen emitió la primera regulación especial del país de promoción de la industria económica de baja altitud.Todavía pertenece al espacio aéreo.El espacio aéreo, como todos sabemos, está fuertemente regulado en China. La filmación de drones ahora requiere una aplicación. Sin apoyo político a nivel macro, los vuelos tripulados y de carga son imposibles.
Con este fin, el 1 de febrero de este año, se implementó formalmente el "Reglamento de promoción de la industria económica de baja altitud de la Zona Económica Especial de Shenzhen",pavimentación de la pista de aterrizaje para el despegue económico a baja altitudLa Oficina de Solución Positiva señaló que está claramente estipulado en las regulaciones que el gobierno municipal organizará la construcción de una plataforma de servicio de vuelo a baja altitud y,bajo la coordinación general del mecanismo de gestión colaborativa de vuelos a baja altitud, se basan en el sistema de servicios de gestión digital de baja altitud para proporcionar servicios de vuelo de baja altitud y servicios de operación colaborativa, como la declaración de vuelo, la inteligencia de vuelo,alarma de vuelo y divulgación de información para unidades o individuos que realicen actividades de vuelo a baja altitudEsto simplificará en gran medida los procedimientos de aplicación de vuelos en el espacio aéreo, mejorará la eficiencia operativa y liberará el potencial de desarrollo de la industria.
Además de formular leyes y reglamentos,Shenzhen también ha introducido políticas de apoyo para subsidiar a las empresas económicas de baja altitud con dinero real y plata para promover la aglomeración económica de baja altitud.En la aplicación, Shenzhen toma la delantera en el diseño de formas de negocio diversificadas.La primera ruta de los UAVs Universidad de Pekín Escuela de Posgrado de Shenzhen ha zarpado oficialmenteLa nueva ruta puede "arrojar" casi 100 tipos de productos como comidas, postres y jugos en el campus.y los usuarios pueden enviarlos a la parte delantera del edificio del dormitorio en unos 10 minutos después de hacer un pedido.
A partir de noviembre de 2023, los drones de Meituan han aterrizado en 7 distritos comerciales de Shenzhen, han abierto 21 rutas, proporcionado servicios de entrega de drones para 19 edificios de oficinas comunitarias,5 lugares panorámicos y 1 hospital, y completó más de 210.000 pedidos en total.
Además, la mayor empresa de aviación general de China, CITIC Haizhi, ha abierto la ruta de experiencia de vuelo marítimo de Shenzhen Bay City en Shenzhen, así como Shenzhen-Jinsha Bay,Shenzhen-Zhuhai y otras rutas interurbanasEn términos de escenarios de aplicación, Shenzhen ha presentado una variedad de formatos como distribución instantánea de UAV, transporte logístico, turismo a baja altitud y rutas de taxi aéreo.que está a la vanguardia del país.
Mirando el mercado, Shenzhen se encuentra en el área de la Gran Bahía. Las políticas, tecnologías, escenarios de aplicación están disponibles, y finalmente depende de si el mercado lo compra o no.En otras palabras...Shenzhen es una de las ciudades más desarrolladas económicamente y ricas de China, que puede permitirse el lujo de consumir la economía de baja altitud.Vale la pena mencionar que Shenzhen es la ciudad con mayor densidad de población en China.Cuanto mayor sea la densidad de población, más compleja será la construcción.que también proporciona un buen "campo de prueba" y un amplio mercado para la logística a baja altitud.
Además, Shenzhen se encuentra en el área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, con frecuentes intercambios de personal con Hong Kong, Dongguan y Zhuhai, y la demanda de vuelos entre ciudades es fuerte.Shenzhen se está transformando de la primera ciudad de drones a la primera ciudad de economía de baja altitud..
Oportunidad urbana
En diciembre del año pasado, la Conferencia Central de Trabajo Económico propuso construir una serie de industrias estratégicas emergentes como la bio-manufactura, la industria aeroespacial comercial y la economía de baja altitud.Por qué la economía de baja altitud puede convertirse en una estrategia nacionalEn combinación con el análisis anterior, se ofrece un breve resumen:
En primer lugar, la cadena industrial es larga, cubriendo muchas industrias como la investigación y el desarrollo y la fabricación, la construcción de infraestructuras y la garantía de servicios.tanto para la industria de la logística industrialEn tercer lugar, se utiliza ampliamente, además de la industria y la industria de servicios, también se puede aplicar al campo de la protección de las plantas en la agricultura.Cuarto, el potencial es enorme, el futuro tamaño del mercado de billones.
En general, se espera que la economía de baja altitud se convierta en un nuevo motor para la economía de China.Las principales ciudades de todo el país están tomando la iniciativa de trazar la "nueva vía" de la economía de baja altitudPor ejemplo, Xi'an, como la ciudad clave de la industria aeroespacial nacional, tiene una cadena completa de la industria de la aviación,y tiene una competitividad muy fuerte en la nueva ronda de competencia económica de baja altitudOtro ejemplo es Nanjing, que recibió el primer lote de zonas de prueba de aviación civil no tripulada en China y la única en Jiangsu en 2020.Tiene universidades famosas como la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing y Rice Information., y ha formado inicialmente una ecología económica industrial de baja altitud.
Otro ejemplo es Chengdu, el gran UAV ocupa el primer lugar en el país, la competitividad integral de la industria de UAV industrial ocupa los tres primeros lugares en el país,y la ventaja industrial es muy prominenteEl desarrollo de la economía de baja altitud no sólo es una medida importante para que las ciudades apliquen la estrategia nacional, sino también un poderoso motor para impulsar el crecimiento económico.
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